2立方混攪拌罐車(chē) 山東全自動(dòng)砂石料攪拌罐車(chē) 

    攪拌車(chē)，是用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土�；炷�土攪拌車(chē)、四驅(qū)四轉(zhuǎn)向攪拌車(chē)、混凝土攪拌車(chē)廠(chǎng)家、自動(dòng)上料攪拌車(chē)。
攪拌車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

適應(yīng)小型工程建設(shè)集自動(dòng)上料、攪拌、運(yùn)輸、自動(dòng)卸料于一體的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，液力變矩器，保證行走與攪拌同時(shí)工作所需動(dòng)力。
 主要結(jié)構(gòu)由：行走底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、前后雙驅(qū)橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長(zhǎng)卸料斗、機(jī)架、攪拌筒、攪拌專(zhuān)用減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動(dòng)上水系統(tǒng)等組成，其特征如下：
行走系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器、前后傳動(dòng)軸到前后橋。本發(fā)明采用前后雙橋驅(qū)動(dòng)形式。采用液力變矩器減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊、延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
2.液壓系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗，。
3. 攪拌筒的旋轉(zhuǎn)由通過(guò)專(zhuān)用行星減速機(jī)帶動(dòng)，行星減速機(jī)的輸出軸可以實(shí)現(xiàn)一定角度的擺動(dòng)，以滿(mǎn)足惡劣路況下攪拌筒的跳動(dòng)。

4. 干料上料，按照設(shè)計(jì)好的配比由鏟臂、動(dòng)臂缸、定量的料斗自動(dòng)上料。
5.進(jìn)水系統(tǒng)可根據(jù)計(jì)量設(shè)定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)水。
6.攪拌筒內(nèi)壁上設(shè)置雙螺旋形葉片，正向旋轉(zhuǎn)為進(jìn)料、混凝土攪拌；反向旋轉(zhuǎn)，在螺旋葉片的推動(dòng)下、混凝土由出料口出料。
 攪拌車(chē)10T前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、全液壓變速箱、1670-20鋼絲輪胎、每小時(shí)攪拌16方；四輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、電子換擋、速度每小時(shí)30公里；罐體290度旋轉(zhuǎn)，帶電子稱(chēng)重，外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）7.5*2.85*3.6m、自重9噸、小轉(zhuǎn)彎半徑4m。

自動(dòng)裝卸移動(dòng)式混凝土攪拌車(chē)，是一種結(jié)合了混凝土運(yùn)輸車(chē)和混凝土攪拌站功能為一體，集混凝土裝料、計(jì)量、攪拌、出料于一身，并可實(shí)現(xiàn)混凝土運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工作業(yè)的攪拌設(shè)備，該設(shè)備快捷，極大的提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)時(shí)間和成本。適用于各種特殊環(huán)境、擁擠市區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)的混凝土工程施工�；炷�土攪拌車(chē)、四驅(qū)四轉(zhuǎn)向攪拌車(chē)、混凝土攪拌車(chē)廠(chǎng)家、自動(dòng)上料攪拌車(chē)。